Berrikuntza Maserati-ren auto deportiboen kapoten fabrikazioan

Fagor Arrasatek kostuen murrizketa handia lortu du automobilgintzako piezetarako karbono-zuntzez (CFRP) indartutako konpositeen fabrikazioan, Compression Resin Transfer Moulding (CRTM) prozesuaren bidez. Kostuen murrizketa %10-15ekoa da HP- RTM metodoarekin alderatuta, eta % 20-30ekoa prepregean autoklabe-prozesu bidez fabrikatutako piezen kasuan.

A klaseko benetako karbono-kapot bati aplikatu zaio, Maserati auto deportibo batean.

Fagor Arrasatek CRTM prozesuaren eta materialen (erretxina, zuntza eta binderra) karakterizazio osoa egin du (injekzio-fasea, konpresioa, iragazkortasuna), funtsezko parametroak, ziklo-denbora errealak eta serieko automobilgintzako piezak fabrikatzeko beharrezkoak diren ekipoak ezagutu eta definitzeko. Izan ere, lan hau A klaseko benetako karbono-kapot bati aplikatu zaio Maseratirentzat.

Fagor Arrasatek egindako azterketak erakusten duenez, CRTM bidez fabrikatutako piezek HP-RTM bidez fabrikatutakoek baino %10-15 kostu txikiagoa dute, eta linea berean. Aldi berean, CRTMk fabrikatutako piezak prepregean autoklabe bidez egindakoak baino %20-30 merkeagoak dira.

Garraioan C02 emisioa murriztea bilatzea, neurri handi batean, arintze-neurrien mende dago, transmisio-sistema berriek eta energia biltegiratzeko metodoak zigortu egiten baitute automobilaren pisua. Autoetan eta ibilgailu komertzialetan karbono-zuntzez (CFRP) indartutako polimeroak dituzten konpositeen erabilera orokorra da soluzio egokienetako bat, pisua % 70eraino murriztu baitezakete eta talka-energia barreiatzeko ahalmena metalena baino 5 aldiz handiagoa baita.

CFRParen betetze-denborak murrizteko eta zuntz-edukia handitzeko aukera onenetako bat Konpresio Erresina Transferentzia bidezko Moldekaketa (CRTM) izeneko prozesua da. CRTMk aukera ematen du prozesuak finkatzeko eta erreakzio kimiko azkarragoa, injekzio-denbora laburragoak, erreakzio-denbora laburragoa eta erantzun-denbora azkarragoa egiteko moldeetan.

CRTMn, RTM konbentzionalean ez bezala, moldea partzialki itxita dago injekzio fasean. Aurreformaren eta moldearen goiko aldearen artean sortzen den zuloak iragazkortasun oso handia du, eta horrek lehentasunezko fluxu-bide bat sortzen du. Azkenik, erretxinak piezaren azalera osoa estaltzen du. Nahi den erretxina kantitatea injektatu ondoren, injekzio-portuak ixten dira eta moldea ixten hasten da, nahi den azken lodiera lortu arte (eta, beraz, eskatutako zuntz-edukia).

Fagor Arrasate munduko liderra da altzairuzko, aluminiozko eta herdoilgaitzezko konformaziorako neurriko soluzioen diseinuan

Moldearen erabateko itxitura honetan, erretxina, aurreforma bustitzera behartzen da. Horrela, planoko aurreformaren bidez RTMn bezala isuri beharrean, fluxua lodierarekiko perpendikularra da. Hori da RTM konbentzionalaren hamarnaka minutuen aldean, minutuen inpregnazio-denborak lortzeko arrazoi nagusia.

Ikerketa-proiektuak eta lortutako karakterizazioak aukera ematen diote Fagor Arrasateri bere produktuetan eskuratutako ezagutza guztiak sartzeko, bezeroei material konposatuetan egindako azken aurrerapenak eskaintzeko eta hazteko ahalmen handia duen merkatu honetako erreferenteetako bat izateko.

Garapen horren emaitzak Parisen martxoaren 3tik 5era egingo den JEC World azokan aurkeztuko dira. Q58/Hall 5 standean iragartze garrantzitsuak egingo dira, hala nola ibilgailu elektrikoentzako SMCko battery box cover manufakturarako layout espezifikoaren proposamena.

Era berean, Fagor Arrasateren Hot Drape Forming makinaren berdiseinua aurkeztuko dute, hegazkin egituren piezak egiteko balio duena, produktibitatean hobekuntzak eginez eta zuntz lehorrarekin lan egiteko aukera erantsiz.

Azkenik, neurrira egindako banakako aurreformak seriean ekoizteko makina ultra- azkarraren proiektuari gehitutako berrikuntzen berri emango da. Makina hau, in situ sendotutako laser bidez lagundutako norabide bakarreko zintak (zuntz lehorrekoak, termoplastikoak, prepreg, etab.) jartzearekin konbinatutako piezen fluxu-ikuspegian oinarrituta dago. Ekimen horrek JEC Innovation Awarden aitortza jaso zuen JEC World- eko aurreko edizioan.

Fagor Arrasateri buruz

Fagor Arrasatek 45 urte baino gehiagoko esperientzia du automobilaren industriarako, industria aeroespazialerako eta eraikuntza industriarako material konposatuak fabrikatzeko lineen diseinuan eta manufakturan. SMC eta C-SMC lineez gain, erreferentzia ugari ditu GMT/LWRT, D-LFT, HP-RTM/CRTM, Hot Drape Forming eta Short Stroke prentsetan.

Fagor Arrasate munduko liderra da altzairuzko, aluminiozko eta herdoilgaitzezko konformaziorako neurriko soluzioen diseinuan eta fabrikazioan; eta prentsak, bobinak ebakitzeko eta prozesatzeko lerroak eta metalezko pieza konplexuak fabrikatzeko sistema osoak egiten ditu. Konpositeen konformazioan, beroko eta hotzeko forjaketa- sistemetan eta Press Hardeningen ere adituak gara.

Globalki jarduten da, eta bezeroen artean OEM-ak, Tier-1-ak eta automobilgintza eta sektore aeroespazialeko zerbitzu-zentroak daude, baita forjaketa, siderurgia, etxetresna elektriko eta metalezko altzarien industrietako konpainiak ere. 60 urte baino gehiagoko esperientziarekin, Fagor Arrasatek 6 ekoizpen-planta, laguntza teknikoko 4 zerbitzu-zentro eta I+G+b zentro bat ditu, eta merkataritza-ordezkaritza

ugari ere bai munduan zehar. Mondragon Corporationeko sortzailea da, Europako industria talde handienetako batena hain zuzen, 80.000 profesional baino gehiago baititu.