MONDRAGON participa en una jornada sobre fabricación Inteligente organizada por Sernauto

En este nuevo encuentro con periodistas, los expertos han profundizado en la innovación que se está aplicando en los procesos productivos para hacer las plantas más competitivas y sostenibles, coincidiendo con el sexto capítulo de la Agenda de Prioridades Estratégicas de I+D+i del Sector Automoción y Movilidad de M2F, donde se establece una hoja de ruta y las tecnologías facilitadoras en las que hay que invertir para que España mantenga su posición de liderazgo en la producción de vehículos y componentes.

Actualmente, España es el segundo productor de vehículos a nivel europeo y el octavo a nivel mundial. Asimismo, España se posiciona como cuarto fabricante de componentes en Europa y ostenta la tercera posición en participación en proyectos financiados por la Comisión Europea sobre fabricación avanzada, solo por detrás de Alemania e Italia.

La voz de los expertos

Antes estos datos, Cecilia Medina, gerente de Innovación y Talento de SERNAUTO y coordinadora de la Plataforma Tecnológica M2F, destacó la gran capacidad del sector de automoción en España y apuntó que “somos muy competitivos, pero en el contexto geopolítico y de transformación en el que nos encontramos, tenemos que serlo todavía más. Es necesario seguir apostando por la innovación y, para ello, es necesario desarrollar una estrategia nacional, alineada con las necesidades reales de la industria, que ponga solución al freno que suponen los elevados costes y la falta de conocimiento especializado”.

A continuación, el coordinador del área estratégica sobre Fabricación Inteligente, Eduardo Beltrán de Nanclares, director de Innovación y Tecnología en la Corporación MONDRAGON, compartió los factores que afectan a la industria manufacturera en general, establecidos en colaboración con la Plataforma Tecnológica de Fabricación Avanzada MANU-KET, y profundizó en aquellas particularidades de la industria de automoción.

Estas características específicas del sector, como el gran volumen de producción, los altos estándares de calidad, las medidas de “stock cero” y la transformación digital, entre otras, tienen una repercusión y unas implicaciones en la manera de producir los vehículos.

Además, las nuevas tendencias de movilidad como la descarbonización, el vehículo autónomo y el uso de nuevos materiales, requieren de innovación continua para adaptar y mejorar los procesos de fabricación en las plantas actuales.

Previamente a la producción, “la fabricación avanzada que hace uso de la Inteligencia Artificial, los Espacios de Datos y los Gemelos Digitales, predice el comportamiento final del producto y reduce el proceso de ensayo-error, haciendo que seamos más competitivos y sostenibles gracias a la consecuente disminución de costes, materiales y tiempo”, añadió Beltrán de Nanclares.

Seguidamente, María Teresa Linaza, directora de Promoción y Desarrollo Institucional de Vicomtech, compartió las prioridades estratégicas en las que están trabajando las empresas en España para continuar siendo competitivas: Cadenas de valor y fábricas excelentes, adaptativas e inteligentes; Economía Circular y reducción del impacto medioambiental; fabricación centrada en la persona, e ingeniería de producto y producción integrada.

Por último, María Manso, gestora de proyectos en la Unidad de Movilidad de Naitec, compartió numerosas iniciativas nacionales e internacionales en las que se están aplicando estas nuevas tecnologías.