Jornada de Aprendizaje sobre “Intralogística”

En el contexto de la apuesta por la transformación digital de la División de Componentes, el desarrollo de la intralogística autónoma en planta está cobrando cada vez más relevancia. Juan Carlos Irazusta, director industrial de esta división, resumió el progreso que están logrando mediante la intercooperación entre las distintas cooperativas de la división.

Con el impulso de la propia división y con la ayuda del Plan de Ciencia y Tecnología de MONDRAGON, la incorporación de esta tecnología comenzó en 2022 en Copreci. Actualmente, Copreci cuenta con 2 robots operativos que se desplazan de manera autónoma en su planta de Aretxabaleta. Estos inicios han implicado mucho trabajo y aprendizaje, pero han demostrado el potencial de esta tecnología al replantear la forma de trabajar en la logística, ofreciendo mayor flexibilidad y agilidad.

Juan Carlos explica cómo analizaron las tecnologías disponibles (como OMRON y MiR), las ingenierías de integración, y los desafíos relacionados con el software y el hardware (como la configuración de wifi, mapas de rutas, gestión de flotas, integración con ERP y la interfaz persona-máquina). Además, consideraron la convivencia de personas y robots en el mismo espacio, estableciendo unas normas básicas para mantener el orden y la eficiencia en la planta (por ejemplo, pasillos limpios).

Para el éxito del proyecto, es fundamental contar con un responsable que pueda interactuar con diferentes áreas (IT, logística/almacén, fabricación, etc.) y resolver los diversos desafíos en entornos industriales dinámicos y con alta producción.

Experiencias Eika y Orkli

La buena aceptación en Copreci llevó a extender la aplicación de esta tecnología a las cooperativas Eika y Orkli en 2023. En esta jornada, Joseba Zarandona presenta los cambios realizados en Eika, desde la implantación del tren logístico hasta la reciente incorporación de 2 robots en su planta. Han tenido que adaptar los carros de transporte, incorporar tablets en las células de fabricación para gestionar las misiones (peticiones de movimiento a los robots) y capacitar al personal.

En el mismo sentido, el equipo de Orkli, liderado por Mikel Ocaña y sus colaboradores Juanjo e Irati, también comparte los cambios realizados. Aunque partieron de un tren logístico para abastecer las células de fabricación y transportar materiales al almacén, los robots ahora llegan a más células con mayor frecuencia, cubriendo necesidades reales y reduciendo los stocks en curso. Detallan los cambios en las estanterías y cómo configuraron el montacargas para su uso automático por parte de los robots. Además, mencionan futuras fases, como la comunicación con el ERP, la trazabilidad y el picking mediante robots colaborativos.

Estas innovaciones generan muchas preguntas entre los asistentes (por ejemplo, quién define las misiones, modelos de robots y posibles fallos, carros y estanterías). Aunque requiere un esfuerzo económico y dedicación significativos, los beneficios son evidentes en estos casos reales. Por lo tanto, en la División de Componentes ya se prevé su despliegue posterior en Erreka y, en el futuro, a otras cooperativas de la división.