"Estamos en un momento de cambio importante, que se ha acelerado en los últimos años y meses, de forma acentuada por la Covid-19. Tenemos que reinventarnos para dar respuesta a una movilidad inteligente y sostenible. Debemos ser capaces de adaptarnos a esta dinámica, compartiendo y buscando eficiencias de forma integral en la cadena de valor. Todo ello va a suponer la necesidad de inversiones altas, teniendo en cuenta que la rentabilidad de los proveedores en commodities está bajo presión". 

"Tenemos que reinventarnos para dar respuesta a una movilidad inteligente y sostenible" 

"Estos retos nos están llevando a tejer muchas y nuevas relaciones en un ecosistema mayor, así como a estar atentos no solo en el ámbito de nuestra cadena de valor, sino a cualquier movimiento de carácter económico o geopolítico que, como hemos visto, generan disrupciones muy profundas. Esto obliga a estar preparados para tomar decisiones más rápidas de forma compartida, lo que implica compartir un mayor volumen de información tanto con clientes como con proveedores, para estar así todos alineados y poder dar respuesta a estos retos”.

Jokin Laspiur expuso que “se nos está pidiendo y nosotros demandamos a nuestros proveedores una mayor diversificación tecnológica y en producto. Debemos ser capaces de tener una cartera de clientes oxigenada y disminuir la dependencia de alguno de ellos. Cada vez van a ser más importantes los partenariados, algo que estamos viendo en los OEM, no solo para ser más grandes, sino más fuertes, incluso en acuerdos con competidores o Tier 0,5 para dar respuesta de forma local a necesidades globales”.

Respecto al actual desarrollo de la cadena de suministro, el directivo de BATZ afirmó que “estamos viendo una vuelta a la desglobalización, lo que significa ser más locales, dando una respuesta mucho más regional a las necesidades. Podemos hablar de una re-localización de productos en plataformas con objetivos centrados en disminuir las inversiones, lo que implica una mayor eficiencia. Tendemos hacia un posicionamiento local importante, siendo locales sin dejar globales, pero sin una excesiva inversión orgánica. La regionalización y la relocalización van a ser factores diferenciales. Esta dinámica va a requerir una planificación mucho más ajustada, La calidad y fiabilidad están adquiriendo mucho más valor, algo acentuado con la Covid”

“Dar mejor respuesta en plazo va a ser una de las vertientes a tener muy en cuenta a futuro” 

“En nuestro caso, estamos trabajando en el desarrollo de un panel de proveedores por subfamilias, para dar soluciones más completas a los clientes y lo mismo pedimos a nuestros proveedores. Planteamos una planificación ordenada para dar respuesta muy rítmica a multiproyectos desde etapas más tempranas. Buscamos trabajar con mayor antelación con los proveedores para entender casuísticas y problemáticas de cara a aplicar innovaciones, para proponer ideas de mayor valor añadido aguas arriba a nuestros OEMs. La cooperación a todos los niveles es cada vez más importante. Gran parte de nuestro valor añadido procede de nuestros proveedores, que son muy importantes. El área de Compras está tomando una mayor representatividad en los foros de decisión y, al igual que sucede con los proveedores, está cada vez más involucrado en las decisiones estratégicas de la empresa”.

El representante de BATZ subrayó la necesidad de corresponsabilidad a partir del establecimiento de relaciones “con partners de confianza, flexibles y sostenibles. Extrapolamos las demandas que nos hacen los OEM aguas abajo a toda la cadena de suministro. El objetivo es alcanzar una mayor generación de valor aguas arriba, con la consiguiente mejora competitiva.Esa corresponsabilidad enlaza con fomentar una cultura colaborativa, con relaciones win-win a más largo plazo y convertir los posibles riesgos en oportunidades, de la mano de los proveedores” En este contexto, Jokin Laspiur remarcó la importancia de la transparencia, a través de la cercanía y el diálogo continuo, para entender problemáticas, dudas e inquietudes tanto con clientes como con proveedores”.

“Trabajar adecuadamente la cadena de suministro tiene ventajas a nivel tecnológico y financiero y reduce el proceso de búsqueda de proveedores, lo que genera ventajas y ofertas competitivas”, afirmó. “En lo que respecta a la tecnología, un mejor trabajo en cooperación puede aportar ventajas en cuanto a reducción de costes, rediseño, inversiones, time to market y mejora de calidad. Dar mejor respuesta en plazo va a ser una de las vertientes a tener muy en cuenta a futuro”.

Precisamente con la mirada a largo plazo, Laspiur considera que “a través de partneariados se podrán afrontar retos financieros a través de inversiones conjuntas que puedan aliviar la tensión financiera. Se va a reducir inventario de manera importante y vamos a tener precios de suministro más estables. La gestión de la cadena de suministro va a adquirir una mayor relevancia estratégica que en el pasado y habrá que desarrollar proveeduría local regional porque tenemos que estar más cerca de los OEM.En suma, debemos ser más imaginativos, innovadores y digitales y próximos a nuestros clientes”.

Artículo publicado en AutoRevista