Leartiker participa en el proyecto LEVIS de la Unión Europea (H2020)

El proyecto está inmerso en el desarrollo de los pilares tecnológicos que permitirán a las industrias diseñar y producir los componentes ligeros, rentables y sostenibles de los vehículos eléctricos del futuro.

Su objetivo es desarrollar componentes aligerados para vehículos eléctricos utilizando enfoques de ecodiseño y economía circular. El consorcio LEVIS -formado por socios industriales y centros de investigación de siete países- prevé demostrar la viabilidad técnica y económica de producir estos componentes en los tres demostradores seleccionados.

La última reunión del consorcio de LEVIS tuvo lugar el pasado febrero en las instalaciones de uno de los socios del proyecto, AIMEN Centro Tecnológico (Porriño, Pontevedra). Se analizaron los avances en el desarrollo de los distintos demostradores seleccionados dentro de este proyecto europeo: un brazo de suspensión (suspension arm), una caja de batería (battery box set) y un soporte de la columna de dirección (steering column carrier group).

Leartiker es responsable del desarrollo del módulo de batería que aloja las celdas. Un componente basado en una estructura de polímero reciclado que integra la barra de conexiones y la monitorización para garantizar el correcto funcionamiento de la batería. En este subcomponente Leartiker trabaja conjuntamente con los socios del proyecto Mersen Electrical Power, CEA-Liten y Privé (Progettazione Ricerca Ingegnerizzazione Veicoli Elettrici). Asímismo, Leartiker colabora también en el desarrollo del soporte de la columna de dirección junto con TOFAS y AIMEN Centro Tecnológico.

Desde que comenzó el proyecto LEVIS (febrero 2021) la difusión de la iniciativa ha sido una constante entre los socios que forman el consorcio. Así, han sido innumerables los eventos y seminarios relacionados con la sostenibilidad y la automoción en los que se ha presentado este proyecto que se enmarca dentro del programa Horizonte 2020 de la Unión Europea.

Ensayo de adhesión material disimilar.

Siguiendo con este trabajo de difusión, Blanca Lekube, coordinadora del proyecto en Leartiker, presentará los resultados del estudio sobre mejora de uniones multimaterial en la conferencia internacional Adhesive Bonding 2023, que tendrá lugar esta semana en Oporto. Este trabajo se ha realizado en conjunto con Tofas, Aimen e Itainnova, con el objetivo de reemplazar el material metálico utilizado actualmente en las piezas de soporte de la columna de dirección por una combinación multimaterial de acero y composite.

Economía circular y ecodiseño

La transición de la UE hacia una economía circular contribuirá significativamente a lograr la neutralidad climática para 2050, tal como proclama el Pacto Verde Europeo. En el nuevo Plan de Acción de Economía Circular de la UE para una Europa más limpia y competitiva, los vehículos se destacan como uno de los sectores con alto consumo de recursos y alto potencial para aplicar los principios de la economía circular.

Este proyecto aborda el diseño de los componentes de los vehículos eléctricos de forma circular, adoptando el ecodiseño y teniendo en cuenta el ciclo de vida completo de los componentes. Para lograrlo, dentro del proyecto se ha desarrollado y probado el conjunto de herramientas iEDGE (integrated Eco-Design Guideline and Evaluation), el cual ha ayudado a orientar mejor el proceso de toma de decisiones en las primeras fases del diseño de los demostradores del proyecto LEVIS. Asimismo, se está trabajando en diferentes estrategias de reuso y reciclaje para el fin de vida de los componentes desarrollados. Todos estos aspectos se tendrán en cuenta para los análisis de ciclo de vida y de coste, que servirán para validar las mejoras que aportarán las innovaciones de LEVIS al coche eléctrico.  

Próximos pasos

El consorcio se prepara para abordar con éxito la fase final del proyecto. Para ello, se reunirá a finales de septiembre en Turquía, con la intención de definir los últimos pasos en la aplicación y validación de las tecnologías y materiales desarrollados en los prototipos finales.